Начало
Выбор автомобиля
Отправка карточки
Выбор автомобиля. Часть2
Автомобиль выбран
Параметры автомобиля
Расчет сделки
Отправка документов
Отправщики машины
Автомобиль
получен
Резюме
СЛОЖНАЯ ПОКУПКА
Выбор автомобиля. Часть 2.
На следующий день я получил письмо такого содержания: «Автомобиль на высланном Вами ранее фото без тонировки (отсвечивает). Машины с подушками безопасности - большая редкость. Что касается безотказности и безопасности езды, то это могут проверить специалисты при контрольном проезде и в особенности при диагностике. За счет повреждений на машине действительно можно снизить цену. Цены на авто зависят от года выпуска и комплектации. По техническим вопросам обычно выкручивают левую фару до упора вправо и немного вниз, а правую просто вправо для того чтобы добиться освещения обочины и не ослепления встречных водителей. Ещё можно после такой регулировки поставить в правую фару лампу помощнее, а в левую слабее. Но всё это только пластыри поскольку оптика изначально формирует пучок света с расширением вправо, поэтому для достижения оптимума нужно менять оптику на евро-аналоги( если они есть), но обычно этого не делают, поскольку дорого стоит. У нас продаются подсветки под номер, в которую вставляется сам номер. Стоимость подсветки 300 руб. Если Вы хотите слушать радио в диапазоне FM-стерео, то установка конвертера необходима. Стоимость конвертера с установкой стоит 500 руб. По пунктам договора сообщаем следующее: согласно пункту 3.2 Вашего договора Вы перечисляете деньги в долларах США. Автомобиль приобретается нами также в долларах США. Оплата услуг согласно пункту 1.1. производится в рублях, затем пересчитывается в доллары по курсу ЦБ на день оплаты. Следовательно, расчет сделки и списание Ваших средств происходит в долларах. Все наши действия согласовываются с Вами заранее и только после этого мы оплачиваем выбранную Вами услугу. Пин-код Вы можете нам сообщить после того, как выберите конкретную машину. Приношу свои извинения за путаницу с городами, произошла ошибка, мы исправим.
22 августа мне сообщили, что на рынке не было обнаружено ни одной Короны
с интересующей меня комплектацией ( 2,0 л, EX). Были Короны 1994
г.в., в основном серые, состояния,(по данным экспертов) так сказать, <средненького>
1,6 -1,8 л. И предложение новых вариантов: Ниссан Премьера 1995
г.в., АКПП, двс 1,8 л, твинкам, супер-салон, аэрбег , спойлер, задний
дворник, литье, цвет черный, тюнинг Цена 5750
у.е. Ниссан Премьера 1996 г.в., АКПП, двс 1,8 л, твинкам, супер-салон,
2 аэрбега, АБС, литье, цвет - серебристый металик с приложением фото.
Спасибо за фотографии, однако странно: на мой взгляд это одна и та же
модель, разве что на 96 стоит дворник на заднем стекле, да решетка радиатора
с тем, что под бампером немного иные. Однако после очередного разговора
с техническим экспертом, я решил продолжить наше сотрудничество и искать
новую япономарку: Корона Премио 1996 бензин 1,8 л. салон G или EX-salon,
без пробега, не бытый, не утоплен, в
отличном состоянии, пробег (если это имеет смысл, т.к.
скрутить не сложно) не больше 100 тыс. км. цвет предпочтительно светлый
металлик или как на фото бордовый металлик (не зеленый не синий!!!). В
субботу (25 августа) мне довелось посмотреть праворульные авто на стоянке
"у Андрюхи". Потрогать Корону или Премио не удалось, но зато
покатался на Камри, и послушал мнение о Висте. Захотелось узнать мнение
экспертов на предмет сравнения Премио, Виста, Камри (по моим данным 1996
г.в. они все более или менее в одну цену). Меня интересовали параметры
надежности узлов и агрегатов, ремонтопригодность, доступность и стоимость
запчастей стоимость содержания (что дороже или дешевле), а также правдивость
утверждения, что Премио значительно меньше просто Корона??? И почему авто
среднего класса стоит столько же (а может даже дороже), чем бизнес класс????
